Gol 212: Upgrades

Todos aqueles que fazem parte da família Desafio sabem que o principal lema dos pilotos é participar das provas, colocando o carro na pista. Talvez ninguém esteja mais engajado nesse ideal do que o nosso colega Leandro Fraga, o famoso Toco.

Assim, o Toco não é um daqueles caras que fica esperando o carro ficar "pronto" antes de ir para a pista. Como ele mesmo diz, para competir é a coisa mais fácil que existe: "É só pagar a inscrição, abastecer e acelerar..." E ele não poderia mesmo estar mais certo.

Gol 212 no alinhamento: Uma constante nas provas da AD

Evoluindo o carro aos poucos Toco sempre classifica para os TOP16, já é um dos poucos que conseguiu entrar no Clube dos 200 km/h do Fórum Oficial da AD e baixa seu tempo a cada prova, sempre voltando com o carro funcionando, mostrando assim que para andar bem não é preciso um "carro-bomba".

Toco e as Veloparketes

E por falar em bomba, esse é um dos upgrades do Gol 212 para a próxima etapa: Leandro passou de 2 para 4 bombas de combustível, para suportar a maior potência e o uso de metanol em lugar do álcool de posto. Segundo ele o serviço do preparador que havia feito a instalação anterior não havia ficado satisfatório em termos de capricho e funcionalidade, então Toco meteu a mão na graxa e resolveu fazer a nova instalação, desde a fixação externa e organização das mangueiras, até o pick-up das bombas dentro do tanque, ele mesmo. Confira como ficou, na foto abaixo.

4 bombas: Metanol e mais potência

Com essas novas bombas e o uso de metanol, com os problemas de ignição solucionados pelos novos cabos e velas, Toco espera finalmente conseguir utilizar em conjunto o booster e o nitro. Para tanto, até instalou um novo volante MOMO, com dois botões separados, um para cada sistema.

Volante: Nitro de um lado e booster do outro

A tração do carro também é uma preocupação. Por isso o Toco visitou uma loja de rodas esportivas e começou a verificar uma por uma, para descobrir qual a mais leve que existia no estoque. Acabou escolhendo as Tsuya da foto abaixo, por serem um pouco mais leves que as S171 da Scorro.

Novas rodas: Mais leves

Mas a coisa não parou por aí. Toco pretende baixar seu melhor tempo de 12,4 para a casa dos 11 segundos. Então instalou no carro uma caixa de câmbio do Sapinho, com diferencial spool (100% bloqueado) e refez toda a suspensão do carro, para melhorar a saída.

Além disso tudo, Leandro está preocupado também com o visual do carro. Realmente o azul escuro é uma cor muito elegante, mas ao cair da noite no Velopark o carro ficava um pouco apagado, com um visual muito comum e escuro demais. Então foi escolhida a cor verde limão para dar um destaque ao golzinho. Isso gerou muitos apelidos para o carro, que vão desde Limão, Abacatão e até Gol Marciano...

Um close do olho... Ou seria da boca do Marciano?

Deixando de lado as brincadeiras, o pessoal da AD foi fazer um pequeno treino no Racha Tarumã, onde o Gol 212 teve a oportunidade de testar seus novos upgrades na reta com o Gol 96 de Sérgio Fontes, que para os entendidos em AD, dispensa apresentações. Segundo os relatos dos presentes, os carros arrancaram quatro vezes e o placar foi dois a dois... Se conseguir repetir esse feito dentro do Velopark, o Gol Marciano com certeza vai chamar a atenção e não será somente pela cor!