quarta-feira, 14 de outubro de 2009

Street Rules Day - O nascimento do Outlaw


E isso significa exatamente o quê?

Pois bem, no sentido literal significa "dia das regras da rua". Mas talvez muitos não saibam quais são essas regras. Certamente essa expressão lembra algo fora da lei, algo em que é cada um por si, lembra a lei do mais forte. De fato, é um pouco disso tudo, simplesmente porque "na rua", não existem regras.

E assim foi o evento realizado pela AGA, Diego Trintinaglia e o Marko Locutor. Inspirado no sistema de tempos da Associação Desafio e no Open Day do Velopark, eles criaram na serra gaúcha um evento aberto para qualquer tipo de carro, sem regulamentos técnicos. Isso significa que não há separação por categorias, não há vistorias técnicas e consequentemente não há burocracia. É só chegar, verificar os equipamentos de segurança e correr.

Alguns podem imaginar que um evento assim não tem graça para os carros mais lentos, mas é a lei da rua e não a lei da selva. Na verdade, assim como nos rachas de rua os pilotos correm contra quem podem e a separação é feita não por tipo de preparação como na arrancada tradicional, mas simplesmente pelo tempo que o carro é capaz de virar dentro da pista. Assim existe sempre um equilíbrio, independentemente do tipo de carro.

É uma solução ideal para quem possui carro de rua preparado, pois esses carros não tem suas preparações distorcidas para enquadrarem no regulamento de uma categoria, mas sim otimizadas para a satisfação de seu proprietário. Assim você pode montar seu carro como você quer e não como manda algum livro de regras.

Dentro da pista, foi "all business", ou seja, apenas arrancadas. Nada de "cadeira-elétrica" ou show de manobras, nenhum tipo de apresentação não-relacionada ou outros eventos que atravancam a prova.

Esse formato limpo atraiu um grande número de competidores e espectadores, apesar de ser um um evento novo e de pequeno porte. E o andamento ágil da prova permitiu que fosse quase totalmente concluída, mesmo apesar do bom número de carros e da chuva que resultou no encerramento precoce da competição. Essa é uma demonstração clara de que quando há foco no que realmente interessa, por mais que o clima não ajude, todos ficam satisfeitos.


O público presente aprovou o formato da prova e vibrou com os embates entre carros de rua, que muitas vezes não são tão rápidos mas em compensação são disputados entre carros diferentes, com as mais diferentes preparações e apesar disso sempre muito equlibrados.

Esse tipo de prova é ideal para a arrancada amadora, pois facilita para o piloto ao invés de dificultar como faz o sistema tradicional e oferece ao público uma bela atração, pois estão presentes os dois elementos mais importantes das corridas, que hoje em dia estão muito raros por aqui: A competitividade e o equilíbrio. Além é claro, de um ótimo número de participantes.

O Street Rules Day é uma porta de entrada para a arrancada e é a consolidação de um primeiro degrau para que novos participantes saiam da arquibancada e entrem de fato na pista, onde alguns eventualmente tomarão o gosto pelo esporte e seguirão em direção ao profissionalismo.


Todos aqueles que se importam com o futuro da arrancada devem parabenizar os organizadores e realizadores dessa prova, que vem para somar atraindo novos pilotos e espectadores com uma nova metodologia, apresentando ao público a arrancada como um esporte dinâmico, equilibrado e disputado, em um momento em que está muito baixo o interesse pelas provas técnicas que apesar de apresentarem carros de nível geral muito mais alto, não conseguem apaixonar ninguém na arquibancada.

Parabéns aos realizadores, organizadores, apoiadores e patrocinadores dessa prova, que traz a chance de competir para todos os apaixonados por carros e preparação e a emoção de presenciar disputas equilibradas dentro da pista.

sexta-feira, 9 de outubro de 2009

Street Rules



Pois é galera, está chegando a hora!

O primeiro evento da serra gaúcha para carros de rua será realizado no autódromo de Guaporé. Só a realização deste evento já é um grande ponto para a cultura Outlaw, ou seja, carros que não querem se enquadrar em categorias.

A competição é realizada através de classes de tempo, o sistema em que a AD foi pioneira no Brasil e que é similar ao usado na Argentina. Assim carros de todos os níveis podem competir por vitórias na competição, mas sem a necessidade das chatas vistorias técnicas, tão inadequadas para carros de rua.

Mais detalhes no cartaz do evento:

quinta-feira, 1 de outubro de 2009

Monte seu Fusca!

André Strassburger - www.psrace.com.br

Uma febre recente no fórum da AD - categoriadesafio.com.br/forum - foi montar fuscas virtuais. A galera curtiu tanto o brinquedo que acabaram organizando uma enquete para decidir qual era o besouro que fazia mais sucesso entre o pessoal. Para o mais votado, a PS Race decidiu entrar na brncadeira e dar como premio um quadro confeccionado com um anúncio antigo do VW Karmann Ghia, pela Gema Modelismo!

Mas o legal desse brinquedinho virtual é que não importa se fizerem dez, cem ou mil fuscas, todos serão sempre diferentes, pois refletem as idéias de cada pessoa.

Uns vão para o lado mais racing, outros para o lado mais tuning, outros demonstram a paixão por cultura e veículos antigos... Alguns montam os fusquinhas exatamente como gostariam de dirigir pelas ruas enquanto outros preferem idéias mais "conceituais". Também é divertido montar carros que realmente existem, como o fusca 66 de André Pinzon.

Alguns ainda ficam completamente viciados no brinquedo, não conseguindo parar de montar mais e mais fusquinhas!

Vejam alguns dos fuscas apresentados no fórum da AD, escolham os seus preferidos, ou ainda montem seus próprios besouros em: www.volkswarenhaus.de/bugselecta.htm

Rita Copetti de Queiroz - www.rosaporquinho.blogspot.com

Mozart Zancanaro - "Fuscolet"

CCCA - fiat147turbo.blogspot.com

Vicente Queiroz - kadett 1320

Vicente Queiroz - Kadett 1320

Leandro Fraga - Gol 212

Jefferson Saldanha - www.sulracing.com.br

Renata L.M. - www.fueltech.com.br

André Pinzon - Fusca 66

Pomada - www.ggprivatesales.com

Pomada - www.ggprivatesales.com

Pomada - www.ggprivatesales.com

Pomada - www.ggprivatesales.com

Pomada - www.ggprivatesales.com

Pomada - www.ggprivatesales.com

Pomada - www.ggprivatesales.com

Pomada - www.ggprivatesales.com.br

Zé Cabelo - www.upgradecarcustoms.blogspot.com

Fusca do André Pinzon, por Fabio Queiroz

Juliano K. R. - www.hdshovelhead.blogspot.com

Igor Grillo - NuAutoCustoms

Fabio Queiroz - Monza turbo - Sprint

Timmers - www.astra56.blogspot.com

Rafael RaFASTra Pires - www.rafastra888.blogspot.com

Fusca do Fernando "Guria", por Marcelo Boller

Rafael "RaFASTra" Pires - www.rafastra888.blogspot.com

Adriana Sugimoto - www.semcomplicacao.blogspot.com

Vicente Queiroz - Kadett 1320

Marcos Anderson "Pistão"

Guilherme Britz - Parati turbo

Gustavo Dias - www.fueltech.com.br

Rodrigo Munhoz - www.desafiopr.blogspot.com

Adriano Rizzo -

Carlo Isaía Neto - Fiat 147 turbo

Rafael Boff - Passat turbo

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