O campeão

O campeão do CAD4, Alexandre Kroeff também estará na ND7 com seu Maverick aspirado. Kroeff é figura constante nos TOP16, mas ainda não conseguiu a sua vitória. Será na ND7?

Kroeff anda muito constantemente entre os 7 baixos e os 7,5 nos 201 de Tarumã e sempre é um forte candidato. Além disso o Maverick conta com nova embreagem, para poder fazer bom uso dos coletores feitos artesanalmente na Sprint que já havia instalado para a ND6.

Será que o dinossauro vai baixar o tempo com as novas modificações e melhorar sua posição no CAD5, no qual atualmente ocupa o sexto lugar? Tudo indica que sim, mas na verdade isso não é o mais importante, pois o Maverick já tem café no bule pra levar a bielinha da AD e Alexandre já provou que sabe pontuar com ele no ano passado.

Vamos ver como se desenrolam os fatos na Noite do Desafio 7!

ND7: Maverick turbo

Em 2009 Ford Maverick V8 de Jean Carlo Peluso era uma presença constante nas provas da AD, inclusive no TOP16. O carro era muito querido, pois além de ser um belo exemplar da cobiçada versão GT, tinha um veneno que apesar de bastante racional e eficaz, era também relativamente incomum para esse tipo de carro: Tratava-se de um turbo injetado com miolo original. Se a maioria dos veoteiros já torce o nariz para motores preparados que rodam à álcool e uma das primeiras coisas que fazem é mudar quase tudo que tem dentro do motor, no caso de Jean era tudo ao contrário.

Mas independentemente de filosofias, o carro era bem rápido e apesar do peso alto seu ponto forte era a saída, em parte graças aos sempre incríveis pneus Hoosier de 10 polegadas de largura. Tá aí uma aposta que não tem erro...

Assim, com um veneno diferente, não muito complicado e bastante eficiente, Jean chegou a andar na casa dos 7 segundos nos 201 metros e dos 11 segundos altos nos 402 metros da pista do Velopark. No SRD II em Guaporé - pista que não tem a mesma condição do gigante de Nova Santa Rita -  era um dos favoritos no TOP16, pois 201 metros era o forte do carro. Infelizmente o dinossauro estava tão bom nas parciais de baixa que o diferencial não deu conta do recado e o Maverick que subiu a serra rodando teve que voltar na plataforma.

Muitas pessoas acreditam que o Maverick seria um concorrente forte nos TOP16 das Noites do Desafio em Tarumã, pois assim como em Guaporé a pista tem apenas 201 metros, porém, além da condição de grip inferior a largada é um leve aclive e o final um leve declive, o que favorece carros  de tração traseira.  O segredo da vitória lá é dosar a força e manter a tração até onde desce, pois daí em diante todo santo ajuda.

A boa surpresa é que Jean e o GT ouro estão inscritos para a ND7 e agora o que não deve faltar é potência, já que o carro passou uma temporada na oficina e o motor não é mais o 302 original da Ford que mal atinge as 5 mil RPM.

Desde já tenho um palpite positivo para este carro, mas sobretudo, será bom vê-lo novamente na pista!

Pela Rota do Sol com a turma dos V8

"Carne comprada, cerveja gelada, a velha cachacinha de uva, famosa uvinha (o Paulista Reginaldo vai lembrar...). Os integrantes da turma foram um Maverick GT 302 com pistão KB, comando bom, quadrijet, dimensionado hooker e todo o capricho do dono que também mexe muito no meu dodge, um Opala V8 350 1974, também com comando e quadrijet, dimensionados, um Dodge Dart Gran Sedan 1973 e o meu Dart... ano 74, modelo 68, este que vocês já estão cansados de saber o que tem pelos lados do motor.


Seguimos viagem pela famosa Rota do Sol, caminho que une as colonias de Bento, Garibaldi, Farroupilha e Caxias do Sul para o litoral gaúcho. Litoral este com diversas praias paradisiacas com água limpa e cristalina, mar de águas quentes que convidam para um banho de mar... ops... isso é Santa Catarina. Mar de gaúcho é um chocolatão ressacudo que quem entrasse nesse final de semana com certeza não voltava mais pra contar história."

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Seu dinossauro está rugindo alto de mais?

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Você lembra?

Maverick Berta-Hollywood Divisão 3

Alexandre Kroeff é campeão!

E após muita briga nas ND4 e 5, Alexandre Kroeff consegue levar seu Maverick aspirado ao título do campeonato da AD. A briga foi boa com Gustavo Stock e seu 147 destruidor de gigantes, mas ao levar duas bonificações de classe de tempo, uma na sexta e uma no sábado o Maverick Golias não quis cair perante o 147 Davi.

Sérgio Fontes levou seu Gol 96 à uma incrível arrancada nos pontos, conseguindo buscar a terceira posição.

Em quarto lugar ficou o estreante na AD Alex Machado com seu Chevette Hatch. Machado chegou a liderar o campeonato após a segunda etapa, mas caiu para quarto após a terceira e ao final da contagem de pontos permaneceu nesta posição. Vale lembrar que é uma grande colocação para um estreante.

Em quinto ficou Roger Condotta com seu Passat aspirado, em sexto o Eclipse de Rafael Andreis e Diego Zottis que até a sexta feira acordou líder do campeonato foi empurrado para a sétima posição ao término da rodada dupla.

Esse foi o maior campeonato da AD de todos os tempos, contando com 341 inscritos e com uma média de público de cerca de 4 mil pagantes por prova.

Os campeões anteriroes foram Sérgio Fontes (2007), Felipe Hil (2008), Sérgio Fontes (2009) e agora junta-se a essa seleta galeria o nome de Alexandre Kroeff, pela conquista de 2010. Vale lembrar que Kroeff é o primeiro piloto a vencer  a competição com um carro aspirado.

Ficam os parabéns aos pilotos mais bem colocados, pois o campeonato da AD é uma competição difícil que requer não somente um carro rápido, mas também estratégia, constância e habilidade de pilotagem.