Desacreditados Racing

Você que tem acompanhado o blog aqui, sabe que o ritmo da construção do nosso Kadett não chega a ser frenético... Bem, na verdade a coisa anda tão letárgica que com certeza alguns já andam se perguntando se isso realmente vai chegar a algum lugar.

É ou não é?

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Kadett da Power Bass na casa dos 7 em Tarumã

Jorge da Power Bass: 7,960@201

Jorge Luis Bonetti Pinheiro - mais conhecido como "Jorge da Power Bass" - calçou slicks no seu Kadett turbo e conseguiu colocá-lo na casa dos 7 segundos. O feito aconteceu ontem, na Noite do Chevette no Autódromo de Tarumã.

Jorge virou o tempo de 7,960 (ET) com o Kadett. Para efeito de comparação, podemos deixar registrado que o Chevette mais rápido da noite foi o hatch verde de Gelson Baunhardt, que virou 7,796 (ET). Ou seja Menos de dois décimos de diferença entre o melhor tempo de Jorge e o melhor tempo de Gelson.

Será que o Kadett da Power Bass fará bonito também na ND9?

Os FWD estão se aproximando!

FWD que já andaram nos 7 segundos nas ND em Tarumã:

Kadett de Jorge da Power Bass: 7,9

Fiat 147 de Gustavo Stock: 7,9

Gol de Fabio Benassi: 7,9

Gol de Sérgio Fontes: 7,7

Saveiro de Jalmo Peyrot: 7,7

Kadett de Roberto Ramos: 7,5

Ramos: 7,544

Tarumã, manhã da ND8. Os pilotos já ocupam alguns boxes, fazendo seus ajustes preliminares, assistindo ao GP de F1 e até mesmo começando a assar uma carne.

Percorro a área conversando com o pessoal e encontro, no último box, a equipe Litoral Turbos e o já famoso Kadett alaranjado de Roberto Ramos. O carro está limpo, bonito e bem apresentável. A equipe teve o trabalho de polir e pintar todas as peças do motor que haviam sido afetadas pelo calor. É algo normal os escapes um pouco queimados, mas Ramos queria o carro impecável para a ND8.

Conversamos um pouco e o tópico que acabou inevitavelmente ressaltado pelos posteriores acontecimentos do domingo foi relativo às perspectivas dos carros de tração dianteira nas competições em Tarumã.

É sabido que alguns carros de tração dianteira com nível bastante alto competem nas ND, mas nem sempre conseguem manter o mesmo nível de resultados que em outras pistas mais fáceis, como por exemplo o Velopark. De fato, em Tarumã alguns desses carros chegam a rodar um segundo acima de suas melhores marcas no Velopark, enquanto os melhores tração traseira perdem cerca de apenas 3 décimos de segundo.

Roberto Ramos, por exemplo, conseguiu o tempo de 7,0 no Velopark e em Tarumã estava, com muito esforço, conseguindo o tempo de 7,9. E foi sobre isso que conversamos. Ao final da conversa lembro-me de ter dito a ele que tinha confiança de que era uma questão de adaptação e que essa disparidade entre os dianteiros e traseiros ainda iria diminuir. E concluí dizendo que um tempo razoável a ser atingido em breve pelos dianteiros em Tarumã - para não ser radical demais - seria de 7,5 segundos. Ramos concordou.

Nos despedimos e eu segui a minha maratona na ND8. Algumas horas depois a pista abriu, o Kadett laranja desceu e em sua primeira puxada limpa nos treinos, marcou exatos 7,544 nos 201 metros, com 60 pés em 1,9, 100 metros em 5,1 e velocidade final de 169 km/h.


O tempo de 7,5 traz a diferença entre dianteiros e traseiros mais rápidos para o patamar de cerca de meio segundo. E meu palpite é que nao deve parar por aí. 


E você, acredita numa vitória de tração dianteira no TOP16?

Um Kadett com muita vontade

Kadett de Roberto Ramos, por JC Racing

Roberto Ramos da equipe Litoral Turbos está há muito tempo esperando a chance de conseguir correr com seu carro numa disputa da Noite do Desafio. Não que ele seja novato, pois já participou de diversas provas. Contudo, sempre com seu Palio 1.8R, que inclusive tem obtido tempos muito bons para a classe de carros a que pertence. Entretanto o que Ramos quer mesmo é disputar na ponta e para isso ele possui um Kadett 2.0 16v turbo, que parece estar em plena forma para a ND7. O carro vem correndo nos Rachas em Tarumã e também no Velopark e tem mostrado um rendimento bom e parece ter a solidez necessária para encarar uma ND.

O Kadett de Ramos já mostrou que pode andar na casa dos 8 segundos ou menos uma vez que acelera de slicks tipo drag na medida 24" 1/2 , o que tem o potencial de lhe render participação no TOP16 e de quebra ficar entre os mais rápidos carros de tração dianteira do evento, como o Gol 96 de Sérgio Fontes e o Fiat 147 de Gustavo Stock.

Falar pra mim é fácil, mas uma coisa eu garanto: Roberto vem com muita vontade!

Update Kadett 1320: Molykote D321R no virabrequim

"A medida standard desses moentes deve ser maior que 48,971 mm e menor do que 48,987 mm, caso contrário o virabrequim prende nas bielas ou acaba ficando folga demais e o motor pode ficar "batendo biela" e o que é pior: Perder pressão de óleo.

No meu caso, conforme a foto acima, a medida era aproximadamente 48,975 mm. Assim sendo até mesmo um polimento poderia deixar o virabrequim abaixo da medida STD. Tudo bem, bastaria nesse caso fazer as bielas com furos menores. Mas o custo para diminuir o furo da biela é consideravelmente maior do que o de aumentá-lo, sem falar em depois ter que fazer as pontas das bronzinas e ainda por cima acabar com um conjunto de bielas com furo fora de padrão, que não serviria em outro virabrequim com medidas standard..."

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Update Kadett 1320: Baby Steps

Mas por que outra cor?

Aqui entra mais uma história daquelas folclóricas: Segundo um relato, certa vez um preparador famoso aqui do sul quando perguntado sobre o motivo pelo qual pintava os blocos de motor dos carros que preparava sempre da mesma cor, teria dito o seguinte:

Iterlocutor: - "Hein, Fulano... Por que os blocos sempre da mesma cor?"
Mecânico: -" Porra, por que... Quem mora no céu?"
Interlocutor: - "Deus..."
Mecânico: - "De que cor é o céu?"
Interlocutor: - "Azul..."
Mecânico: - "Então? Céu... Deus... Azul...  Hã? Hã?!

Eu sou o deus dos motores, que cor tu quer que eu pinte os blocos???"

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Um Kadett na briga?

Roberto Ramos da equipe Litoral Turbos, a galera do litoral norte do estado, finalmente está com seu carro funcionando. O Kadett 2.0 16v turbo forjado com cabeçote ecotec e injeção Hardware já está dando umas esticadas no Racha em Tarumã.

Será que é mais um candidato de tração dianteira ao TOP16 na ND7 ao lado do Fiat 147 de Gustavo Stock e o Gol 96 de Sérgio Fontes?

Façam suas apostas!